节能环保产业 节能环保产业是低碳经济的核心产业之一。该行业主要包括环保工程、污染治理、清洁能源等领域，以及节能技术、新能源汽车等领域。这些领域涉及到的技术和产品，对于减少能源消耗、降低排放，实现环境保护和可持续发展都有着重要作用。 建筑节能 建筑节能是低碳经济的重要方面之一。
低碳产业：这些产业旨在替代或改造传统的高碳产业，减少整体碳排放。这包括发展绿色建筑、可持续交通系统、可再生能源以及绿色制造业。 低碳管理制度：这些制度通过政策引导、激励措施、监督和管控等手段，促进经济的低碳转型。例如，实施排放交易制度、碳税或绿色信贷政策。
低碳经济的核心要素是低碳技术、低碳产业和低碳管理制度。其中，低碳技术通过降碳、零碳和去碳等机制促进减排；低碳产业通过代替、改造传统高碳产业，稀释高碳产业碳排放等机制促进经济低碳发展；低碳管理制度通过引导、激励、监督、管控等机制促进经济低碳转型。
海尔集团的无氟变频空调低碳产业链是一个实例，中国质量认证中心对此给予高度评价，这表明企业在低碳经济转型中的积极作用。此外，藻类养殖作为消耗二氧化碳的有效途径，其在能源领域的应用值得大力推广。
在能源层面，为了实现绿色低碳与能源安全，吉利控股长期探索化石燃料替代新方案，以绿色电力、绿色甲醇两大能源为核心驱动，在2022年中，吉利汽车光伏装机容量约307兆瓦，较2021年提升167%，沃尔沃汽车台州工厂更是实现100%电能碳中和，远程新能源商用车光伏发电累计使用量3064兆瓦时。 在能源端努力的结果显而易见。
因此，汽车供应链企业转型势在必行。其转型方向是，以不断提升产品技术含金量为中心，向低碳、脱碳的绿色供应链目标转变。我们应该看到，低碳化甚至脱碳化也是未来汽车供应链企业提升市场竞争力的重要手段。
加强政府间国际合作，进而推动企业合作，有序推进低碳生态产业转移，武汉促进低碳和生态经济在全球的合理分布和共同发展。
在已公布实现碳中和时间表的车企中，产业链脱碳成为企业共同关注的领域，例如像丰田，就要求主要供应商，今年2021年碳排放量要比上一年度减少3%，宝马集团计划在2030年在供应环节的碳排放较2019年要降低20%。沃尔沃计划在2018-2025年期间，供应链排放总量要消减25%，到2040年供应商实现零排放。
在交流活动中，广汽集团总经理冯兴亚明确表态，广汽集团将始终秉持开放合作的态度，与不同行业不同企业加强交流合作，既兼顾传统与新兴，又统筹软件与硬件，携手推进技术创新和产业创新，与产业链上下游企业一道打造敏捷灵活、主动应变、安全稳定的价值链、供应链、创新链，全力构建共生共荣的产业发展新生态。
